舉升油缸是用于舉升貨箱的推升裝置。分為中頂舉升油缸和前頂舉升油缸。 早期的自卸車車型受日系自卸車的影響較大，大多采用中頂自卸。上個世紀(jì)90年代中后期，在進口歐美品牌的重型自卸車的帶動下，自卸車開始逐步采用前頂自卸，隨后其他品牌的重型自卸車也相繼采用前頂自卸。由于整個市場的帶動，出現(xiàn)了很多生產(chǎn)前頂無錫油缸廠家。
舉升頻次達(dá)60次以上的自卸車，終端用戶需要舉升油缸性不僅具有較好的高頻工作能力:還要求系統(tǒng)必須具備空氣濾芯和回油濾芯。因為工地上灰塵較多，安裝濾芯之后的油缸能保證液壓油的清潔度，保證整個液壓系統(tǒng)各部件的穩(wěn)定運行。在港口作業(yè)的自卸車對高頻工作能力要求更高，由于遠(yuǎn)洋貨輪的停留按照小時來付費，因而輪船一靠岸，自卸車就必須以最快的速度把船上的貨物卸完或者裝船。
國產(chǎn)油缸存在的最大缺陷是自重較大、加工工藝比較復(fù)雜，許多方面有待改進，比如外觀和局部的處理還不夠精細(xì)等。在這一點上，進口產(chǎn)品或者引進國外先進技術(shù)的液壓油缸明顯占據(jù)優(yōu)勢。
電動油缸的原理：電動缸將電機的旋轉(zhuǎn)運動通過絲杠和絲杠副的機械運動轉(zhuǎn)換為推桿的直線運動。利用伺服電機的閉環(huán)控制特性，可以很方便地實現(xiàn)對推力、速度和位置的精密控制；利用現(xiàn)代運動控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)及總線（網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)，實現(xiàn)程序化、總線（網(wǎng)絡(luò)）化控制。由于其控制、使用的方便性，將實現(xiàn)氣缸和液壓油缸傳動所不能實現(xiàn)的精密運動控制。
電動油缸應(yīng)用領(lǐng)域：
1、坐標(biāo)機械手：物流傳送、自動化生產(chǎn)線。
2、造波機。
3、并聯(lián)機構(gòu)：實驗臺、仿真臺、天線。
4、并聯(lián)機床。
5、醫(yī)療設(shè)備：CT、咖瑪?shù)?/p>
6、專用設(shè)備：自動調(diào)偏、閥門控制、激光加工、煉鋼。
7、實驗設(shè)備：汽車零部件的實驗和測試。
油缸是液壓油缸用油壓驅(qū)動的，電動是用電機驅(qū)動的，活塞桿油缸組成要點以及選購油缸時我們應(yīng)該注意以下幾個方面：
1、油缸承受的最大壓力；
2、油缸行程是否符合使用要求；
3、使用時的啟動速度，工作溫度有沒有特殊要求；
4、工作環(huán)境是否多塵，如多塵需要防塵油缸；
5、油缸鋼筒筒體是否需特鋼，（視使用情況，如連續(xù)不間斷工作，壓力大小）；
6、密封件（密封圈）是否耐高溫，耐酸堿等，是否合適在自己的環(huán)境中應(yīng)用；
7、性價比和售后服務(wù)、質(zhì)保等。
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