油缸為什么會出現(xiàn)低速現(xiàn)象

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艾力德液壓科技

時間 : 2019-03-04 10:33 瀏覽量 : 211

在實際的應(yīng)用中，因為油缸是板帶厚度控制的關(guān)鍵技術(shù)，其控制效果直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品精度，因此對控制系統(tǒng)的研究具有重要的理論和實踐意義，因此專業(yè)制造廠家模擬了應(yīng)用系統(tǒng)，計算了其動態(tài)性能，并提出了測試方案來測試伺服油缸的靜態(tài)和動態(tài)特性，該系統(tǒng)的動態(tài)特性是液壓AGC系統(tǒng)研究的重要指標。

由于油缸的低速現(xiàn)象，嚴重影響液壓控制系統(tǒng)的工作質(zhì)量，指出了液壓機油缸低速移位的原因，了解到低速運動中的摩擦變化，指出了摩擦引起的自激振動機理，通過求解微分方程建立并求解動態(tài)模型，提出了產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象的臨界條件，實驗研究表明，在相同的工作條件下，與國外同類減震器相比，減震器油缸具有較小的沖擊壓力峰值和較弱的緩沖過程，因此其性能明顯優(yōu)于國外產(chǎn)品。

在該實驗中，研究了串聯(lián)不對稱油缸的同步控制問題，提出了同步控制方案和準負載差壓的概念，設(shè)計了準負載差壓傳感器及相關(guān)主電路，并對系統(tǒng)進行了仿真，如今熱擠壓工藝和還原上部滑動缸的模具，了解到原始過程的問題，目前提出了熱擠壓工藝，后擠壓和徑向擠壓的組合，同時還提高了經(jīng)濟效益。

對于單面機液壓系統(tǒng)油缸密封失效的原因，提出了改進的油缸內(nèi)表面硬度，其光滑度采用新密封的改進方法，根據(jù)驗證分析結(jié)果，對溫度的適應(yīng)范圍大，使用壽命增加3倍以上，對油缸的活塞桿的彎曲穩(wěn)定性，因此合理的計算方法，符合活塞桿的直徑設(shè)計要求。